)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
6 milionów złotych przeznaczył Urząd Gminy Pomiechówek na budowę dwóch rond na Drodze Krajowej 62 w Modlinie. Jaki jest cel ich powstania i czy ma sens wydawanie pieniędzy mieszkańców na taką inwestycję?
Prace budowlane rozpoczęły się w ubiegłym roku i od razu dały się we znaki kierowcom. Przez DK 62 codziennie przejeżdżają tysiące pojazdów, w tym ciężarowych. Jest ona drogą tranzytową z Płocka na wschód Polski, a przez budowę rond kierowcy muszą zatrzymywać się na tzw. mijance sterowanej sygnalizacją świetlną. Chociaż nie prowadzi to do długich przestojów to doszło w tym miejscu do kilku groźnych zdarzeń, jak wjechanie do wykopu samochodu ciężarowego, co dodatkowo utrudniło poruszanie się tą trasą.
Inwestycja dla wielu osób wydaje się zresztą nieco bezsensowną, biorąc pod uwagę, że drogi zjazdowe z rond prowadzą na tereny położone tuż przy bocznicy kolejowej prowadzącej w kierunku lotniska Warszawa/Modlin. Jedna z tych dróg prowadzi co prawda w kierunku modlińskiego cmentarza, jednak wkrótce przejazd przez tory zostanie zlikwidowany.
Największym problemem dla mieszkańców Nowego Modlina, który teoretycznie budowa rond ma rozwiązać, jest przejazd dziesiątek ciężarówek dziennie jedną z ulic, wzdłuż której znajduje się wiele budynków mieszkalnych.
Zapytaliśmy Urząd Gminy Pomiechówek o tę inwestycję.
Jak poinformowała Paulina Szymańska z Wydziału Komunikacji Społecznej i Informacji celem budowy rond jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, zwiększenie przepustowości skrzyżowań oraz usprawnienie obsługi komunikacyjnej terenów inwestycyjnych.
– Planowane rozwiązania drogowe mają umożliwić skomunikowanie strefy ekonomicznej w sposób ograniczający ruch tranzytowy przez tereny mieszkaniowe. Szczegółowe rozwiązania komunikacyjne wynikają z zatwierdzonej dokumentacji projektowej – czytamy w otrzymanym z gminy mailu.
Dziwi taka odpowiedź urzędu w kontekście planowanej przez PKP PLK przebudowy torów kolejowych i budowy nowej bocznicy do lotniska, ponieważ jedyny przejazd nad torami odbywać się będzie wiaduktem drogowym, który wybudowany zostanie w miejscu dzisiejszego skrzyżowania DK 62 z drogą powiatową prowadzącą w kierunku miejscowości Janowo.
– Na trasie nowej linii nie przewidziano publicznych przejazdów drogowych w poziomie torów. Droga krajowa DK62, droga powiatowa DP2413W oraz droga wewnętrzna prowadząca na teren lotniska będą przechodziły nad torami. Przejazd prowadzący do cmentarza w Nowym Modlinie zostanie zlikwidowany – koliduje z projektowaną infrastrukturą kolejową. Decyzję tę uzgodniono z Gminą Pomiechówek – poinformowała naszą redakcję Anna Znajewska- Pawluk z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
O komentarz w sprawie budowy rond poprosiliśmy burmistrza Nowego Dworu Mazowieckiego Sebastiana Sosińskiego.
– Nie sprzeciwiam się rozbudowie drogi krajowej nr 62, ale od samego początku zwracam uwagę na rozwiązania, które w przyszłości mogą pogorszyć funkcjonowanie układu komunikacyjnego w tej części miasta. Nasze uwagi są znane inwestorowi od sierpnia 2024 roku i konsekwentnie powtarzamy je na każdym etapie postępowania. Największe wątpliwości budzi bardzo mała odległość pomiędzy projektowanymi rondami oraz ich geometria, która wymusza na kierowcach pokonywanie dużych łuków. Przy obecnym natężeniu ruchu, przekraczającym już 14 tysięcy pojazdów na dobę, a także przy planach budowy ronda na skrzyżowaniu Drogi Krajowej 85 oraz 62 – istnieje realne ryzyko zakorkowania tej drogi. Tym bardziej, że miastu nie przedstawiono żadnych konkretnych wyliczeń ani analiz potwierdzających, że zaprojektowane rozwiązania rzeczywiście poprawią płynność ruchu, a nasze doświadczenia z rondami na ul. Paderewskiego pokazują wprost – że zbyt mała odległość między tego typu skrzyżowaniami paraliżuje ruch. Obawiam się również, że część kierowców będzie omijać ronda i wybierać alternatywne trasy przez Modlin Stary, przede wszystkim ulicą Kopernika. Niezrozumiałe jest dla mnie także projektowanie ronda na łuku drogi prowadzącej do rozlewni paliw i cmentarza, w sytuacji gdy plany przebudowy linii kolejowej do lotniska Warszawa-Modlin przewidują likwidację przejazdu przez tory w tym miejscu. W praktyce może to oznaczać budowę układu drogowego, który w niedalekiej przyszłości utraci swoje znaczenie komunikacyjne. Zwracam też uwagę na brak zaprojektowania zatok i przystanków autobusowych. W przeszłości po tym odcinku była wytrasowana linia NDM-4, jednak ponieważ nie było tam przystanków, przy tworzeniu Nowodworskiej Komunikacji Autobusowej zdecydowaliśmy się skrócić jej przebieg, aby nie generować długich przejazdów bez zatrzymań. Dlatego przystanki w tym miejscu są dla nas bardzo ważne – mogłyby poprawić dostępność komunikacyjną tej części miasta, w tym dojazd do cmentarza, czego od dawna oczekują mieszkańcy. Z tych powodów podtrzymuję stanowisko miasta i liczę na ponowną, rzetelną analizę zaproponowanych rozwiązań oraz zmiany w projekcie – powiedział nam burmistrz Sebastian Sosiński.
Zakończenie budowy rond planowane jest na maj tego roku, a rozpoczęcie prac związanych z przebudową bocznicy kolejowej na początek przyszłego.
– Obecnie inwestycja znajduje się na etapie realizacji robót budowlanych. Do chwili obecnej wykonano roboty ziemne (regulacja terenu, przygotowanie podłoża, ustawienie krawężników), przygotowano podbudowę pod ułożenie masy asfaltowej po północnej stronie rond oraz częściowo wykonano ciąg pieszo-rowerowy. W kolejnym etapie planowane jest wykonanie robót ziemnych i przygotowawczych pod wykonanie podbudowy i masy bitumicznej po stronie południowej oraz dokończenie ułożenia ścieżki pieszo-rowerowej i wykonanie oświetlenia rond, a następnie prace wykończeniowe i oznakowanie.
Planowane zakończenie prac to połowa maja br., przy czym termin ten może ulec zmianie w zależności od warunków atmosferycznych oraz innych czynników niezależnych od inwestora. Po zakończeniu robót nastąpi całkowite usunięcie utrudnień w ruchu drogowym – czytamy w piśmie z UG Pomiechówek.
Będąc przy kwestii finansowania część pieniędzy na realizację inwestycji pokrywa ze swojej strony Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Obejmują one koszt ułożenia warstw nawierzchni bitumicznej, a ich szacunkowy koszt to blisko 2 mln zł.
Budowa bocznicy do lotniska w przyszłym roku.
– Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na wiosnę 2027 roku. Projekt będzie finansowany ze środków unijnych (Program Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027), Funduszu Kolejowego oraz z budżetu Województwa Mazowieckiego – informuje z kolei Anna Znajewska- Pawluk z PKP PLK.
Jak pisze dalej projekt budowy nowej linii kolejowej z Modlina do lotniska jest na etapie uzyskiwania pozwolenia na budowę oraz przygotowywania przetargu na wykonawcę robót. Stacja kolejowa przy lotnisku powstanie w rejonie parkingu – nie będzie zlokalizowana bezpośrednio w terminalu.
– Dla inwestycji powstał już pełen zestaw dokumentów projektowych, m.in. koncepcja, projekty budowlane i wykonawcze oraz wizualizacje. Dokumentacja zostanie udostępniona na platformie zakupowej PLK SA po ogłoszeniu przetargu. Zarządcy dróg, które będą krzyżowały się z nowymi torami, podpisali z PLK SA odpowiednie porozumienia. Ustalono w nich, że PLK SA wybuduje nową infrastrukturę drogową, a po zakończeniu inwestycji przekaże ją właściwym zarządcom – dodaje rzeczniczka.
Pogłoski mówią o tym, że na działkach między torami a DK 62 powstać ma centrum handlowe.
Wojciech Filipiak
)
