)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Pełna nazwa filtra DPF pochodzi z języka angielskiego i brzmi gasoline particulate filter, co znaczy filtr cząstek stałych. Najczęściej montowane w układzie wydechowym silników wysokoprężnych, jak i benzynowych, urządzenie to ma za zadanie oczyścić spaliny z m.in. sadzy. Osadza się ona na ściankach, jak i włóknach filtra, co sprawia, że zmniejsza się emisja szkodliwych gazów do atmosfery.
Budowa, pojemność i żywotność filtra.
Zbudowany z naprzemiennie ułożonych i jednostronnie zaślepionych kanalików z ceramicznych, jak i stalowej obudowie, filtr sprawia, że wpadające do niego gazy przedostają się przez kanały wylotowe. Jednak przez niewielkie pory kanalików sadza nie ma możliwości przedostania się dalej. Spora część systemów samochodowych posiada tryb regeneracji pasywnej zainstalowanego DPF-a, który polega na katalitycznym spalaniu cząstek zachodzącym w temperaturze powyżej 550 stopni Celsjusza. Niestety, proces ten nie jest perfekcyjny i z zostaje po nim charakterystyczny, rudy popiół spalonej sadzy. Choć oczywiście popiół ten zajmuje mniej miejsca, niż poprzedzająca go sadza, z czasem i on zapycha filtr, zmniejszając jego efektywność. Niezależnie wtedy od stylu jazdy, czy jakości paliwa używanego, filtr ulegnie zablokowaniu przed spaloną i niespaloną sadzę. Co wówczas? Możemy oczywiście rozważyć zakup nowego filtra i wymianę starego, jednak to niezwykle kosztowna operacja. Ze względu na prawo, od roku 2018 DPF musi znajdować się w samochodzie, więc nie ma mowy o jego usunięciu. Zostaje więc nam regeneracja filtra DPF.
Regeneracja filtra DPF – jak przebiega?
Jest kilka metod czyszczenia filtrów. Do najbardziej znanych można zaliczyć:
– Czyszczenie ultradźwiękowe – jest ono niezwykle skuteczne, jednak również niebezpieczne ze względu na szkodliwość dla filtra, który jest zbudowany z węglika krzemowego. Ultradźwięki mogą sprawić, że się on pokruszy.
– Czyszczenie filtrów wodą – dzięki podwójnemu obiegowi wody, ten proces jest niezwykle skuteczny, ale i bezpieczny. Filtr zostaje czyszczony dzięki użyciu wody i przebadanych, sprawdzonych preparatów, które nie mają negatywnego wpływu na strukturę monolitową filtra.
Dokładny przebieg czyszczenia wodnego:
1. Pierwszym etapem jest demontaż części, co często jest problematyczne z racji na umiejscowienie filtra tuż za silnikiem.
2. Po wyjęciu DPF-a, wkład jest poddawany ocenie za pomocą kamery inspekcyjnej, którą zwiemy endoskopem. Jeśli ocena przebiegnie pozytywnie, zostaje on zakwalifikowany do kolejnej części regeneracji.
3. Trzeci etap polega po prostu na kąpieli urządzenia w gorącej wodzie z dodatkiem środków zmiękczających.
4. Następnie filtr jest montowany w specjalistycznej maszynie, która używając wody pod wysokim ciśnieniem, wybija z kanalików resztki popiołu. Cały proces trwa tak długo, aż DPF będzie tak bliski nowości, jak to możliwe. Zwykle trwa to od 30 do 60 minut.
5. Na koniec używana jest odpowiednia do odnowienia farba, a filtr zostaje na nowo zamontowany w samochodzie.
Oczywiście przed końcowym etapem należy dowiedzieć się, jaka była dokładna przyczyna problemu, aby w miarę możliwości uniknąć szybkiej potrzebny kolejnej regeneracji. Do najczęstszych powodów należą m.in. usterki układu paliwowego, nieprawidłowe działanie systemu EGR, czy wadliwie działające sondy i czujniki. Oczywiście również użytkowanie samochodu ma też wpływ na zapychanie filtra, szczególnie jazda na krótkich dystansach, jak i przerywane wypalania.
Czy czasem regeneracja nie wystarczy?
Tak naprawdę tylko w jednym przypadku regeneracja filtra DPF może nie wystarczyć, a jest to czas, gdy urządzenie zostało mechanicznie zniszczone – często to po prostu stopienie w środku. Wtedy pozostaje nam jedynie wymiana na nowy.
Dziś liderem branży regeneracji filtrów DPF, jak i turbosprężarek jest firma Turbokrymar.pl. która oferuje technologię FFSolution. Jest to znany na całym świecie i ceniony przez specjalistów sposób oczyszczania filtrów. Metoda ta jest bezpieczna dla samego filtra, proekologiczna, ekonomiczna i niezwykle skuteczna.
Zapraszamy również do:
Auto Klinika Białystok
http://autoklinika.bialystok.pl/felgi/malowanie-proszkowe-felg/
ul.Sosabowskiego 1
15-178 Białystok
